Raposa do Cerrado

Um carro com espírito off-road, suspensão elevada e já vendido com transbike. Um jovem apaixonado por bicicletas, trilhas de Downhill e Freeride e que precisava de um carro para carregar seus equipamentos em pequenas viagens.
Essa já seria uma narrativa perfeita para uma bela parceria, mas não para Matheus Krüger, que estende sua paixão também às 4 rodas.

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O carro em questão, um VW CrossFox 1.6 (2006), foi comprado por seu irmão, depois passou pela sua mãe e só assim chegou as mãos de Matheus, depois que ele vendeu seu Tempra Turbo em agosto de 2012.

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Logo no primeiro momento a suspensão elevada, que é anunciada por alguns como vantagem, foi trocada por molas esportivas do VW Polo e regularizada. Não satisfeito, Matheus preparou os amortecedores para começar a andar realmente baixo.

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Um CrossFox com a altura do jeito que gostamos já chama atenção, mas o destaque estava por vir. Foi quando as réplicas (Noova) 17×7 do Porsche Cup3, calçadas com pneus 205/40, passaram a fazer parte do harmonioso conjunto.

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Completando o já diferente visual da raposinha, Matheus aproveitou um desgaste na pintura do capô para esmerilhar o mesmo, isso, você leu certo. O resultado, não definitivo, do esmeril + capô você confere nas fotos.

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Desafio dos Drifters

No dia 18 de agosto, a Esplanada dos Ministérios foi tomada por uma forte fumaça. Mas, fogo não existia, foi apenas a primeira etapa do Desafio dos Drifters, mais uma realização Podium Race. Os melhores pilotos do Brasil se encontraram no estacionamento da Biblioteca Nacional, em Brasíla, para a competição no estilo gincana. Esse estilo não era conhecido pela maioria do público presente, mas teve sucesso e levantou a galera quando os pilotos passavam aproximando a frente e traseira de seus carros nos cones, que serviam de pontos estabelecidos. O julgamento foi feito por telemetria, oferecendo um resultado mais preciso.

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Nessa categoria por telemetria, quem levou a melhor foi o piloto da casa Hélio Fausto (BMW E36/BSB Drift), que mais uma vez andou muito bem no quintal de casa. Em segundo ficou Thiago Romano, com seu famoso zetto cor de rosa (Nissa 350z/Drift Hobby), seguido por Didi Seki, Marcelo Bodão e Sergio Hanazono.

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Na outra categoria, a TWIN, onde as duplas seguiam o percuso colados um no outro, os pilotos Didi Seki e Marcelo Bodão tiveram mais entrosamento e levaram pra casa o trófeu de melhor resultado.

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O Antkiller agrede mais uma oportunidade dada pela Podium Race e a todos pilotos que fizeram bonito na capital.

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Fotos: Arthur Schnabel
Matéria: Vítor Santana

(Clique nas fotos para ampliar)

Desafio Podium Race – 20 e 21/07

Nos dias 20 e 21/07 Brasília recebeu mais uma etapa, a segunda, do DESAFIO PODIUM RACE. Carros da capital federal, São Paulo, Goiânia e arredores fizeram bonito nos 402 metros no Autódromo Internacional Nelson Piquet, que recebeu um bom público, carros fortes e belas mulheres.

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Clique na foto para ampliar.

A4 AVANT – BRAZIL

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Para a maioria de nós os carros são mais que simples objetos. Muitas vezes, eles se tornam extensão do nosso próprio ser. Costumamos gostar de qualquer coisa que ande sobre rodas com certo estilo, mas não podemos negar que alguns carros parecem ter sido criados com uma dose extra de bom gosto. A história do carro que mostramos, orgulhosamente, hoje se enquadra bem nesse aspecto. Bom gosto aliado a realização de sonhos e uma bela surpresa.

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A hitória tem início quando o pai de um jovem apaixonado por carros, sai de Brasília, no meio da semana, rumo a São Paulo em busca do “objeto” dos sonhos do filho, o encontra e o traz para casa sem contar nada a ninguém, preparando uma bela surpresa! Já no domingo quando Saulo, o jovem apaixonado por carro e por sorte nosso amigo, acorda é chamado pelo seu pai pra ir na rua ver alguma coisa. Saulo, saindo de casa dá de cara com uma Audi A4 Avant B5 2.8 V6 estacionada em frente ao seu portão. Ainda sem enteder direito o que estava acontecendo e se o carro era realmente seu, ele só conseguia dar risadas, emocionantes risadas. Talvez as mesmas que eu dei ao ver o carro pela primeira vez montado assim como nas fotos.

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A surpresa aconteceu, o sonho se realizou e aqui poderia ser o fim de uma bonita história. Mas o sonho do Saulo era um pouco mais ambicioso. Agora que ele já era dono de uma A4 Avant, num belo tom ruivo, só restava deixa-lá exatamente como nas suas melhores imaginações. E assim foi feito, com calma o sonho foi se transformando cada vez mais em algo concreto. O primeiro passo foi apresentar o protetor de cárter ao chão, que foi possível com um jogo de suspensão de rosca escolhida por facilitar em futuras viagens e para alcançar o ajuste perfeito com a cereja do bolo.

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A cereja do bolo, lógicamente, seria o belo jogo de rodas modelo BBS RS, 18×8.5 na frente e 18×9.5 na traseira, que Saulo tanto sonhava e conseguiu junto a Borbogüssi Wheels Culture, de Curitiba. E para fechar o projeto com grande estilo, pneus 205/40 na frente e 225/40 na traseira resultando num stretch de coragem.

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Sabendo que sonhos são eternos, podemos dizer que esse projeto também será. Assim, basta nos acompanhar e dar um até breve, pois quem sabe ele não aparece por aqui mais uma vez!

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(ó céus, protetor de cárter solto de tanto arrastar no chão)

Fotos: Arthur Schnabel
Texto: Vítor Santana

NRTG Series por um brasileiro – PARTE II

O Nurotag Series é um evento realizado anualmente, a cada estação em uma cidade diferente. Nesse ano, o NRTG2KXIII passou por Miami e vai continuar sua jornada por Orlando, Virginia, Chicago e volta pra Miami para concluir a série.

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O evento final, na volta pra Miami, vai acontecer em novembro e promete fechar a série com troféu de ouro. Troféu porque nesse último, os 100 melhores carros que passarem pelas 4 cidadas estarão presentes para receberem seus prêmios. A cada edição, a cada estação, 25 carros serão escolhidos como os melhores. Carros esses que retornarão para o evento final, o “nurotagallStars”.

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A eleições dos melhores acontecem pelo instagram, com as famosas #(hashtags). Quem sabe não aparecemos por lá em novembro…
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